車輛識別系統(tǒng)用于確認(rèn)車輛信息，觸發(fā)稱重作業(yè)流程。智能道閘通過抬／放桿限制車輛上／下衡。紅外定位系統(tǒng)判斷車輛是否完全上衡，防止不完全上衡等作弊行為。紅綠燈和語音提示系統(tǒng)輔助司機(jī)按要求完成車輛上衡。監(jiān)控設(shè)備和語音對講系統(tǒng)用于計量人員遠(yuǎn)程監(jiān)控現(xiàn)、指揮現(xiàn)場稱重作業(yè)，監(jiān)控器從車輛前／后監(jiān)視現(xiàn)場人員，避免違規(guī)下車等行為，上方監(jiān)控器能清晰顯示車載貨物。地磅、ＬＥＤ顯示屏、打印柜實(shí)現(xiàn)車輛靜態(tài)稱重、計量結(jié)果顯示及磅單打印。

車輛抵達(dá)磅房時，智能道閘為閉合狀態(tài)，紅綠燈顯示紅色。經(jīng)過車輛識別系統(tǒng)確認(rèn)車輛信息無誤并匹配到訂單后，道閘打開，紅綠燈變?yōu)榫G色，語音系統(tǒng)提示“請車輛上磅稱重”。上磅過程中紅外定位系統(tǒng)被阻擋放出聲光報警并通過語音提示“請車輛繼續(xù)前進(jìn)”，車輛完全上磅后紅外系統(tǒng)處于接通狀態(tài)，紅綠燈變?yōu)榧t色，語音系統(tǒng)提示“車輛上磅成功”。待系統(tǒng)判定車輛停穩(wěn)后，汽車衡對車輛進(jìn)行稱重，同時通過現(xiàn)場的攝像頭從車頭、車尾、車頂進(jìn)行拍照，并上傳照片至遠(yuǎn)程控制中心，稱重結(jié)果和車輛信息顯示在ＬＥＤ大屏上供司機(jī)對比，語音提

示“稱重完成請車輛下磅”。如車輛為二次稱重，系統(tǒng)識別車輛信息后調(diào)出第一次過磅的記錄，稱重完成后進(jìn)行扣水扣雜和凈重計算，并通過打印柜自動打印磅單。遠(yuǎn)程控制中心可對稱重過程進(jìn)行全程監(jiān)視，必要時可以遠(yuǎn)程控制稱重操作。

業(yè)務(wù)流程模型

無人值守稱重流程模型中，物流公司先通過Ａｐｐ 進(jìn)行進(jìn)廠預(yù)約，車輛到場后車輛識別系統(tǒng)對車牌進(jìn)行識別并與預(yù)約信息進(jìn)行核實(shí)，無誤后自動抬桿放行。進(jìn)廠過程中２％的車輛為未預(yù)約車輛，需重新進(jìn)行 Ａｐｐ 預(yù)約操作。車輛進(jìn)場后進(jìn)行一次過磅，通過無人計量汽車衡的車輛識別系統(tǒng)識別車牌號，將計量信息和車牌號進(jìn)行綁定，結(jié)合語音提示和遠(yuǎn)程監(jiān)控實(shí)現(xiàn)司機(jī)不下車的快速、準(zhǔn)確過磅。卸貨前抽樣送檢環(huán)節(jié)，檢驗(yàn)員將條碼打印機(jī)打出的條碼粘貼在取樣袋上實(shí)現(xiàn)無紙化送檢。二次過磅時，系統(tǒng)調(diào)取該車輛一次稱重信息，及扣水、扣雜比例，并自動打印磅單，司機(jī)可在車內(nèi)直接領(lǐng)取磅單。出廠檢查環(huán)節(jié)通過車輛識別系統(tǒng)，調(diào)取該車輛相關(guān)的訂單、化驗(yàn)、稱重計量信息，判斷是否缺失流程。因?yàn)樾畔⒃谙到y(tǒng)中完成流轉(zhuǎn)避免了人工核對單據(jù)造成的貨物錯裝，因此模型中２％的車輛出現(xiàn)流程缺失，缺失流程的車輛需完成相關(guān)流程，再次進(jìn)行出廠檢查。

無人值守稱重系統(tǒng)在數(shù)據(jù)流傳遞、數(shù)據(jù)集中管理、減少人力資源投入等方面有明顯的改善。通過對傳統(tǒng)稱重系統(tǒng)流程和無人值守稱重系統(tǒng)的建模分析可以看出，當(dāng)業(yè)務(wù)流入率達(dá)到一定程度時，無人值守稱重系統(tǒng)對服務(wù)時間、流程周期、減少排隊(duì)、平衡廠內(nèi)車輛都有明顯的優(yōu)化。業(yè)務(wù)流入率越大，無人值守稱重系統(tǒng)的優(yōu)化效果越明顯，并且可以通過增加業(yè)務(wù)處理資源平衡各環(huán)節(jié)的處理能力，以減少欠負(fù)荷的情況。而當(dāng)業(yè)務(wù)流入率減小，優(yōu)化效果

會逐漸降低，系統(tǒng)的欠負(fù)荷比例升高。因此，如果企業(yè)以優(yōu)化管理、實(shí)現(xiàn)信息流傳遞、

平衡人力資源投入、智能化轉(zhuǎn)型等為目標(biāo)，那么無人值守稱重系統(tǒng)能夠有針對性的實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)。如果企業(yè)以縮短流程周期、處理時間、減少排隊(duì)、減少廠內(nèi)車輛為目的，還需要根據(jù)企業(yè)的具體情況對業(yè)務(wù)流程進(jìn)行建模分析，以確定業(yè)務(wù)流入率是否能夠到達(dá)閾值。此外，無人值守稱重系統(tǒng)能夠避免多種作弊行為，包括車輛識別系統(tǒng)避免車輛換牌，無人值守汽

車衡的紅外定位避免車輛不完全上衡和多車上衡，稱重過程司機(jī)不下車和電子汽車衡避免外力改變稱重結(jié)果。

最后，稱重系統(tǒng)信息化為企業(yè)智能化轉(zhuǎn)型提供了數(shù)據(jù)支持，避免了紙質(zhì)信息傳遞，提高的信息傳遞的有效性和準(zhǔn)確性。實(shí)現(xiàn)稱重系統(tǒng)作業(yè)集中調(diào)度、提高各部門聯(lián)動性、避免人工操作失誤、提升客戶體驗(yàn)。