煤礦計(jì)量銷售管理問題一直以來是企業(yè)存在的管理問題，地磅計(jì)量系統(tǒng)是公路煤炭銷售管理的一個(gè)子系統(tǒng)，煤礦初期采用“進(jìn) / 出磅銷售管理系統(tǒng)”服務(wù)于地銷煤業(yè)務(wù)、外調(diào)煤業(yè)務(wù)、煤泥管理等業(yè)務(wù)。隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展，系統(tǒng)性能相對(duì)滯后，造成車輛嚴(yán)重?fù)矶?、進(jìn)出無(wú)序； 運(yùn)輸車輛進(jìn)出不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，易產(chǎn)生擁堵和混亂； 銷售環(huán)節(jié)相互獨(dú)立，易造成進(jìn)場(chǎng)車輛的無(wú)序狀況； 銷售信息無(wú)法上傳至銷售管理部門； 相關(guān)業(yè)務(wù)獨(dú)立運(yùn)行，無(wú)法構(gòu)成閉環(huán)管理等問題。

想要針對(duì)性的解決煤礦地磅計(jì)量所存在的問題，需要消除信息孤島，打通傳輸通道，完善相關(guān)功能，基于現(xiàn)代化的管理方法，增加視頻監(jiān)控管理模塊、調(diào)度語(yǔ)音雙向?qū)χv調(diào)度模塊、公安崗?fù)す芾砟K、煤場(chǎng)裝載機(jī)裝卸管理模塊、煤棚進(jìn)出管理模塊及互聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程管理模塊，利用網(wǎng)絡(luò)互連功能實(shí)現(xiàn)地磅數(shù)據(jù)及裝載數(shù)據(jù)與圖像信息的共享，提高煤礦生產(chǎn)調(diào)度管理水平和經(jīng)濟(jì)效益。

 地磅計(jì)量系統(tǒng)由視頻監(jiān)控模塊、過磅定位及稱重模塊和車輛識(shí)別模塊組成。磅秤前后設(shè)置 2 臺(tái)視頻監(jiān)控?cái)z像機(jī)，監(jiān)測(cè)過磅車輛是否上榜以及車輛信息識(shí)別，實(shí)時(shí)查看車輛過磅情況，近距離讀卡器自動(dòng)獲取車輛的車牌號(hào)，自動(dòng)錄入地磅計(jì)量系統(tǒng)中，地磅計(jì)量系統(tǒng)軟件通過網(wǎng)絡(luò)可將語(yǔ)音視頻數(shù)據(jù)及稱重?cái)?shù)據(jù)匯總上傳至服務(wù)器。

過磅車輛定位通過紅外線監(jiān)測(cè)完全上榜后道閘欄落下，進(jìn)行車輛回皮?；仄ね戤吅蟮篱l欄桿抬起，車輛駛出進(jìn)入裝載區(qū)進(jìn)行裝車。車輛稱重后通過紅外位裝置以及道閘保證車輛完全上磅。

煤場(chǎng)每天都有非常多的運(yùn)煤車輛進(jìn)出，以往都是需要進(jìn)行停車、登記、稱重等各種流程，由操作人員將數(shù)據(jù)手工錄入平臺(tái)系統(tǒng)，這樣不僅耗時(shí)，而且有時(shí)候車輛多很容易造成記錄誤差。目前，目前針對(duì)進(jìn)出入的車輛實(shí)現(xiàn) RFID智能化管理，要求每一輛進(jìn)場(chǎng)運(yùn)煤的車輛安裝 RFID 電子標(biāo)簽，RFID 電子標(biāo)簽存有運(yùn)煤車車主姓名、車重、單位及進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間等信息。這樣只要車輛進(jìn)出入就會(huì)自動(dòng)被安裝出入口的 RFID 讀寫器設(shè)備識(shí)別記錄采集，做到了高效，

精準(zhǔn)，快速。RFID 對(duì)煤礦車輛實(shí)現(xiàn)智能化管理。通過刷卡，車輛皮重及車輛信息保存在數(shù)據(jù)庫(kù)中。